Nhà sản xuất mũ bảo hiểm xe máy Trung Quốc

Mũ bảo hiểm xe máyHướng dẫn mua hàng từ thiên hà

thiên hàđã dành nhiều năm để phát triển mũ bảo hiểm xe máy cân bằng giữa độ an toàn, sự thoải mái và tính khí động học cho người lái ở mọi bộ môn. Cho dù bạn đang di chuyển qua giao thông thành phố, vượt qua những con đường hẻm núi hay chạy đua theo thời gian trên đường đua, một chiếc mũ bảo hiểm chất lượng cao là tuyến phòng thủ đầu tiên của bạn. Hướng dẫn này trình bày chi tiết các thông số chính, vật liệu, chứng nhận và các cân nhắc về độ phù hợp để bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt.

thiên hà tin rằng chiếc mũ bảo hiểm sẽ biến mất trên đầu bạn. Nó phải đủ nhẹ để quên đi, đủ yên tĩnh để bạn tập trung và đủ mạnh để bảo vệ bạn khi điều quan trọng nhất. Đội ngũ kỹ thuật của thương hiệu sử dụng phản hồi từ các tay đua chuyên nghiệp, những người đi đường dài và những người đi làm hàng ngày để tinh chỉnh hình dạng vỏ, vật liệu lót và cách bố trí thông gió. Kết quả là tạo ra một dòng sản phẩm đáp ứng mọi phong cách lái xe mà không ảnh hưởng đến độ an toàn.

Vật liệu vỏ và ảnh hưởng của chúng đến an toàn

Hỗn hợp sợi carbon mang lại tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao nhất. Vỏ Aero X1 được làm từ nhiều lớp vải sợi carbon liên kết với nhựa nhiệt độ cao. Cấu trúc này cho phép lớp vỏ uốn cong nhẹ khi va chạm, tiêu tán năng lượng trước khi chạm tới lớp lót EPS. Sợi carbon cũng làm giảm trọng lượng tổng thể của mũ bảo hiểm, điều này rất quan trọng trong những buổi chạy đường dài.

Sợi thủy tinh/Kevlar composite được sử dụng trên Tour GT2 vì nó mang lại khả năng hấp thụ va đập tuyệt vời với chi phí thấp hơn sợi carbon. Kevlar bổ sung khả năng chống xuyên thấu, điều này rất quan trọng đối với những người đi du lịch có thể gặp phải các mảnh vụn trên đường ở tốc độ đường cao tốc. Lớp vỏ nặng hơn một chút so với sợi carbon nhưng sự khác biệt là không đáng kể đối với hầu hết những tay đua đường dài.

Polycarbonate ABS được sử dụng trên Urban Shift vì nó bền, giá cả phải chăng và dễ tạo thành các hình dạng phức tạp. Mặc dù vỏ polycarbonate thường nặng hơn so với các lựa chọn thay thế bằng vật liệu composite, nhưng Urban Shift vẫn giảm trọng lượng thông qua thiết kế vỏ nhỏ gọn. Vật liệu này là sự lựa chọn tuyệt vời cho những người đi lại trong thành thị, những người cần sự bảo vệ đáng tin cậy mà không cần mức giá tập trung vào đường đua.

Thông gió, thoải mái và kiểm soát tiếng ồn

Một chiếc mũ bảo hiểm giữ nhiệt và ẩm sẽ trở nên khó chịu trong vòng vài phút. Galaxy thiết kế hệ thống thông gió dựa trên động lực học chất lỏng tính toán và thử nghiệm trong hầm gió trong thế giới thực. Mỗi cổng nạp được bố trí để thu không khí áp suất cao ở phía trước mũ bảo hiểm, trong khi cổng xả được đặt ở vùng áp suất thấp ở phía sau để hút khí nóng ra ngoài.

Aero X1 sử dụng hệ thống thông gió vương miện hai kênh. Không khí đi vào qua hai cổng lớn phía trên tấm che và chảy qua các kênh được cắt vào lớp lót EPS. Thiết kế này giúp phần đỉnh đầu luôn mát mẻ mà không tạo ra tiếng ồn gió quá lớn. Lỗ thông hơi ở cằm hướng không khí qua bên trong tấm chắn để giảm sương mù khi không lắp miếng chèn Pinlock.

Tour GT2 ưu tiên vận hành yên tĩnh. Hệ thống thông gió của nó kém mạnh mẽ hơn một chút so với Aero X1, nhưng nó bao gồm rèm che cằm và cuộn cổ giúp chặn không khí hỗn loạn. Điều này làm cho Tour GT2 trở thành một trong những chiếc mũ bảo hiểm yên tĩnh nhất trong dòng Galaxy, mang lại lợi ích lớn cho những tay đua dành hàng giờ trên đường cao tốc.

Enduro E7 có khả năng thông gió tốt nhất so với bất kỳ mẫu Galaxy nào. Nó có tám cổng nạp, bao gồm hai cổng phía trên trán và hai cổng ở cằm. Các cổng xả lớn ở phía sau hoạt động với tấm che đỉnh để dẫn không khí qua đầu. Đỉnh có thể điều chỉnh ở ba vị trí, cho phép người lái điều chỉnh luồng không khí tùy thuộc vào địa hình và tốc độ.

Câu hỏi thường gặp