Mọi người lái xe mô tô, đi xe đạp và công nhân công nghiệp đều biết rằng hiệu suất của mũ bảo hiểm không chỉ phụ thuộc vào lớp vỏ bên ngoài. Chất lượng của mỗiBộ phận mũ bảo hiểmthành phần quyết định độ vừa vặn, sự thoải mái, tầm nhìn, độ ổn định khí động học và quan trọng nhất là khả năng chống va đập. Galaxy đã dành hơn hai thập kỷ để tinh chỉnh các bộ phận thay thế và nâng cấp cho nhiều loại mũ bảo hiểm, từ mũ bảo hiểm mô tô cả mặt đến mũ bảo hiểm cả mặt, mô-đun, địa hình và thậm chí cả mũ bảo hiểm công nghiệp.
Mũ bảo hiểm là một hệ thống, không phải là một thiết bị duy nhất. Lớp vỏ phân tán lực va chạm, lớp lót EPS hấp thụ năng lượng và hệ thống giữ giữ giữ mũ bảo hiểm ở đúng vị trí. Nếu bất kỳ bộ phận nào trong số này bị mòn, không khớp hoặc được làm từ vật liệu không đạt tiêu chuẩn thì toàn bộ hệ thống bảo vệ sẽ bị tổn hại. Người lái xe thường bỏ qua phần cứng nhỏ: vít xoay tấm che mặt, thanh trượt thông hơi, khóa dây đeo cằm và chốt lót. Tuy nhiên, đây là những thành phần bị hao mòn hàng ngày. Galaxy thiết kế từng bộ phận để đáp ứng hoặc vượt qua các tiêu chuẩn thiết bị gốc, tập trung vào khả năng chống ăn mòn, độ ổn định tia cực tím và độ chính xác về kích thước.
1.Việc lựa chọn các bộ phận của mũ bảo hiểm không chỉ đòi hỏi sự phù hợp với tên thương hiệu. Bắt đầu bằng cách xác định chính xác mẫu mũ bảo hiểm, kích thước vỏ và năm sản xuất vì hình dạng bên trong thay đổi giữa các thế hệ. Đối với tấm che, hãy đo chiều rộng và chiều cao của tấm che hiện tại và lưu ý loại cơ cấu trục. Đối với lớp lót, hãy chọn độ dày dựa trên độ vừa vặn của mũ bảo hiểm với đầu bạn; miếng đệm má 16 mm có thể tạo cảm giác quá chật trong khi miếng đệm má 12 mm cho phép di chuyển quá nhiều. Galaxy khuyên bạn nên thay thế tất cả các lớp đệm bên trong cùng một lúc để duy trì độ vừa vặn và hiệu quả bảo vệ nhất quán.
2. Khi nâng cấp hệ thống giữ chân, hãy xem xét loại hình cưỡi ngựa mà bạn thực hiện. Bộ vòng chữ D đôi cung cấp khả năng đính kèm an toàn nhất nhưng cần nhiều thời gian điều chỉnh hơn. Hệ thống bánh cóc vi mô cho phép vận hành bằng một tay, rất hữu ích cho những người lái xe trong thành thị thường xuyên đội và tháo mũ bảo hiểm. Khóa từ rất tiện lợi nhưng phải được kiểm tra khả năng gây nhiễu của mảnh vụn trong môi trường địa hình. Tất cả các bộ phận giữ của Galaxy đều bao gồm đinh tán thay thế và hướng dẫn lắp đặt nhưng việc kiểm tra tải và mô-men xoắn cuối cùng phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên có trình độ nếu bạn không chắc chắn.
3.Đối với các bộ phận thông gió, hãy kiểm tra các lỗ thông hơi ban đầu trên vỏ mũ bảo hiểm. Các cụm lỗ thông hơi phổ thông của Galaxy bao gồm các mẫu trang trí bao phủ hầu hết các hình dạng lỗ thông hơi hình tròn và hình bầu dục, trong khi các bộ dụng cụ dành riêng cho từng mẫu được thả trực tiếp vào các điểm lắp tại nhà máy. Luôn thay miếng đệm xốp sau mỗi lần thay lỗ thông hơi để ngăn nước xâm nhập và tiếng ồn của gió. Nếu mũ bảo hiểm của bạn có các rãnh dẫn khí bên trong, hãy ghép các nắp kênh thay thế với các phần cắt của lớp lót EPS; nắp không khớp có thể làm giảm luồng không khí hoặc gây ra các cạnh sắc nhọn trên lớp lót.
4. Việc lựa chọn phần cứng thường bị bỏ qua. Việc sử dụng vít thép nhẹ trong trục tấm che có thể dẫn đến vết rỉ sét trong vòng vài tuần. Bộ phần cứng Galaxy sử dụng thép không gỉ 304 cho tất cả các ốc vít lộ ra ngoài và nylon chứa đầy thủy tinh cho các miếng đệm bên trong để ngăn chặn sự ăn mòn điện giữa vỏ và phần cứng. Giá trị mô-men xoắn rất quan trọng: vít của tấm che mặt được siết quá 1,2 Nm có thể làm bong lớp đồng thau trong vỏ, trong khi vít lỏng dưới 0,8 Nm có thể khiến tấm che bật ra khi va chạm. Một tuốc nơ vít mô-men xoắn nhỏ là một khoản đầu tư đáng giá cho bất kỳ chủ sở hữu nào tự làm mũ bảo hiểm của mình.
